Kaufen Sie dieses neue Auto trotz Ihrer miesen Gutschrift

Mit miesen Krediten ist es vielleicht schwieriger, einen günstigen Neuwagenkredit zu bekommen, als wenn Sie eine makellose Bonitätshistorie hätten, aber die Hoffnung nicht aufgeben. Es kann getan werden. Eine niedrige Rate zu bekommen mag etwas schwieriger sein, aber das kann auch getan werden. Gehen Sie zuallererst mit einer positiven Einstellung in das Projekt ein. Planen Sie Ihre Recherchen sorgfältig und finden Sie die Kreditgeber, die dies jeden Tag tun und an schlechte Kredit-Szenarien gewöhnt sind. Ich gehe davon aus, dass Sie Ihre kostenlose Kreditauskunft bereits von allen drei großen Meldestellen erhalten haben. Sie müssen Ihnen einmal im Jahr eine kostenlose geben. Also hol sie dir!

Ein guter Kreditantragsteller kann einen Zinssatz für Autokredite von ungefähr 6%, möglicherweise weniger, erwarten. Wenn Sie kürzlich Insolvenz angemeldet haben, kann der Zinssatz auf 18% steigen. Ehrlich gesagt ist alles, was höher als 12% ist, in meinem Buch nicht akzeptabel. Obwohl es schwierig ist, mit schlechten Krediten Spitzenzinsen zu erzielen, ist es möglich, einen Zinssatz zu finden, der zwei oder drei Prozentpunkte über der Norm liegt. Eines der Probleme, die Sie mit einer schlechten Bonität bekommen können, ist Wucherzinsen, die von einigen Kreditgebern berechnet werden. Nochmals einkaufen. Ja, es ist langwierig und zeitaufwändig, aber es lohnt sich über die gesamte Laufzeit Ihres Neuwagenkredits. Sie werden nach bestem Wissen und Gewissen genug für ein neues Auto bezahlen und müssen nicht mit einem verrückten Satz zu Ihrem Leid beitragen.

Wenn Sie nach einer Reihe von schlechten Kreditentscheidungen nach Ihrem ersten neuen Autokredit suchen, werden Sie wahrscheinlich feststellen, dass es nur wenige Möglichkeiten gibt. Aber wählen Sie so klug wie möglich und nehmen Sie nach einer Weile eine Refinanzierung vor, sobald sich Ihre Erfolgsbilanz verbessert hat. Zunächst haben Sie möglicherweise einige Optionen. Wenn Sie sich frühere Autokredite ansehen, hat sich Ihr Kredit möglicherweise verbessert, seit Sie den ersten Autokredit geschrieben haben. In diesem Fall können Sie sich für vergleichsweise niedrige Raten qualifizieren. Wenn sich Ihr Kredit nicht verbessert hat, lohnt sich die Refinanzierung dennoch. Ein anderer Kreditgeber bietet möglicherweise einen niedrigeren Zinssatz an, wodurch sich Ihre monatlichen Zahlungen verringern können. Jede Reduzierung lohnt sich über die Laufzeit eines Neuwagenkredits mit durchschnittlicher Laufzeit.

Wenn Sie es nicht eilig haben, nehmen Sie sich etwas Zeit mit Ihrer Kreditauskunft und lösen Sie Kreditprobleme. Das Bemühen, frühere Gebühren zu begleichen und statische Schulden zu reduzieren, kann in den Augen der Kreditgeber einen großen Unterschied ausmachen. Es gibt mehrere Kreditgeber zur Auswahl und Sie können sie leicht online finden. Der Schlüssel zum Erwerb eines guten Refi-Kredits ist der Vergleich verschiedener Angebote. Dies können Sie am einfachsten mit einem Online-Autokredithaus erreichen. Wenn Quotes nicht akzeptabel sind, sollten Sie in Betracht ziehen, einen erneuten Antrag bei einem Mitkreditnehmer zu stellen, sofern der Mitkreditnehmer über eine gute Bonität verfügt.

Jetzt kann es eine Menge Arbeit sein, Angebote zu erhalten und zu vergleichen, und es kann Arbeit sein, an die Sie nicht gewöhnt sind. Aber Sie müssen neue Gewohnheiten beginnen, wenn Sie neu leihen. Nichts ist schlimmer, als schlechte Kreditentscheidungen aus der Vergangenheit mit ähnlichen Praktiken in der Gegenwart zu verfolgen. Behalten Sie den Überblick über Ihre Finanzen und bleiben Sie auf dem Laufenden. Sie können diese Kredit-Bericht um gegebene Zeit drehen und ja Virginia, können Sie ein neues Autokredit mit schlechten Krediten und zu vernünftigen Konditionen bekommen.

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Was Haben Ein Bmw M5, Ein Ram Pickup, Der Toyota Supra, Ein Rolls Royce Phantom Und Der Stärkste Cherokee Gemeinsam?

 ZF ist ein Zulieferer von Autoteilen und Hochtechnologie für die Welt der Autos. Es ist nach dem ebenfalls deutschen Bosch das zweitstärkste der Welt und verkauft unter Hunderten von Bauteilen das wunderbare 8-Gang-Automatikgetriebe an Hersteller. Warum ist es so gut? Bei höheren Drehzahlen sinkt der Motor bei Umdrehungen weniger und bleibt im Bereich der optimalen Leistung, wodurch er schneller, verbrauchsarmer und umweltfreundlicher wird.

Die 10 Änderungen, mit denen Ford und Chevrolet kürzlich gemeinsam entwickelte und viele ihrer aktuellen Modelle antreibende Boxen innovierten, sollten überlegen sein. Obwohl sie sehr gut sind, erreichen sie keine Spitzenleistungen. Was ist der grund Der ZF von 8 ist höher (Alfa Romeo montiert ihn auch), weil er den wichtigsten Defekt der Automatik mit einem Drehmomentwandler beseitigt: den Schlupf zum Zeitpunkt des Starts.

Dieses Gefühl, das nachließ, hinterließ den Eindruck, dass das Fahrzeug im ersten Moment, in dem das Gaspedal getreten wurde, nicht reagierte. Es war eine Art Verlust in der Box. Strukturell ist seine Architektur fantastisch, weil es kürzer als einer von 6 Änderungen ist und komplexer fast 3 Kilo weniger wiegt.

Die Vielseitigkeit seiner Größe, die Verringerung der internen Reibungsverluste, das geringe Gewicht und die Zuverlässigkeit sowie das Drehmoment, das es unterstützt (in größerem Anteil als einige automatische Doppelkupplungen), ermöglichen den Einbau in Arbeitsfahrzeuge wie die Chrysler Rams. im besten Sport wie dem BMW M5 mit mehr als 600 Pferden, im sehr feinen Rolls Royce Phantom, wo nichts zu spüren ist, oder im Jeep Cherokee Trackhawk.

Weitere Gründe, die darauf verweisen? Führen Sie die Geschwindigkeitsänderungen noch schneller durch als die automatische Doppelkupplung der Volkswagen Konzernreferenz in einigen seiner Modelle, es ist sehr intelligent, die entsprechende Änderung entsprechend der Stellung des Gaspedals auszuwählen und nicht auch zwischen den Gängen »zu springen»; Wenn eine Änderung verringert werden muss, wenn das Gaspedal weiter absinkt, erfolgt die Änderung fast augenblicklich.

Zum Teil auch dank der einwandfreien Programmierung (von jedem der Autohersteller in den jeweiligen Fahrzeugen je nach Bedarf abgestimmt), die sich reibungsloser ändert, wenn der Betrieb bei Verkehrs- oder Parkmanövern die in der Doppelkupplung vorhandenen sanften Zugkräfte oder Vibrationen nicht automatisch überträgt befohlen: die DSGs des VW-Konzerns (Volkswagen, Skoda, Audi, Seat,) der Ford Powershift und die Renault EDCs.

Die gegenwärtigen automatischen Kästen haben im Allgemeinen immer wichtigere Gründe, um das Aussterben der Mechanik zu steigern, die als Angebot in einigen Modellen einer bestimmten Größe und eines bestimmten Preises nach oben geht, und zwar aufgrund der Anforderung der Mitglieder, die sie zum Fühlen auffordern Bei vollständiger Fahrsteuerung spürt die Kupplung den Weg des Hebels für ein Fahren, an dem mehr der Fahrer beteiligt ist, der ein angenehmeres Fahren liefert.

Letztendlich ist es bei Autos, die so schnell sind wie die aktuellen, bei denen manuelles Hinauf- und Hinunterwechseln auf lange Sicht anstrengend und in vielen modernen Automatikgetrieben unmöglich ist, die enthusiastischen Argumente, die die Handbücher führen, jeden Tag in den Schatten zu stellen flott.

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